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掌握聚酰胺改性PA6/66,在高速鐵路、機(jī)車工業(yè)中

時(shí)間:2019-11-17 10:00 閱讀:1911 來源:互聯(lián)網(wǎng)

 隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和進(jìn)步,具有質(zhì)輕、高強(qiáng)度、耐腐蝕、易成型的高分子材料,愈來愈廣泛地用于現(xiàn)代交通業(yè)。高速鐵路是21世紀(jì)世界高速鐵路的一個(gè)重要發(fā)展方向,國家總理李克強(qiáng)在2014年成功簽約了多國高速鐵路干線,國家在高速鐵路全面提速,設(shè)計(jì)了新型的鐵路道岔,采用了混凝土岔枕,岔枕中配制了塑料絕緣套管,要求套管具有高強(qiáng)度、絕緣、強(qiáng)韌性等性能,現(xiàn)在多采用高強(qiáng)度增韌PA制造。例如改性玻璃纖維增強(qiáng)增韌PA6, 拉伸強(qiáng)度大于160MPa,彎曲強(qiáng)度大于235MPa,壓縮強(qiáng)度大于155MPa,沖擊強(qiáng)度大于80Kj/㎡。絕緣套管是高速鐵路道岔的關(guān)鍵部件,它關(guān)系著道岔的生產(chǎn)和使用,關(guān)系著道岔的使用使命和機(jī)車的安全行駛。PA在鐵路上的應(yīng)用主要有以下三方面。0.webp.jpg

一、PA在鐵路工程中的應(yīng)用

鐵路工程重點(diǎn)是鐵路軌道,其主要聯(lián)結(jié)形式是木枕、鐵墊板、鋼軌,這種聯(lián)結(jié)形式的軌道彈性化好,減震性較強(qiáng),但與鋼軌聯(lián)結(jié)扣壓力小,鎖定能力差,同時(shí)木枕易腐蝕,使用使命短,近年來,大量使用了鋼筋混凝土軌枕,提高了軌道結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和穩(wěn)定性,也為發(fā)展無縫線路技術(shù)提高了條件,制造混凝土軌枕與鋼軌之間有一個(gè)絕緣緩沖墊,一般采用天然橡膠墊板和絕緣緩沖橡膠墊片或塑料(如PVC、PE)絕緣緩沖墊片。

軌距擋板配套使用擋板座用具有高強(qiáng)度,能緩沖軌道橫向力,保護(hù)軌枕承軌槽檔肩,有效高的摩擦系數(shù)、耐磨性和耐腐蝕性能,尤其是與軌距擋板一起,能保持和調(diào)節(jié)軌距,主要材料有PA6和PA1010,目前在道路工程中流較大的制品主要是軌距PA擋板座,橡膠軌枕墊板道岔用尼龍軌撐座,尼龍軌距塊,高速鐵路道岔尼龍?zhí)坠艿?/span>。0.webp (1).jpg

二、PA在鐵路通信信號(hào)工程中的應(yīng)用

鐵路軌道道路技術(shù)采用了自動(dòng)閉塞電路技術(shù),軌道道路設(shè)備鋼軌絕緣是軌道線路的絕緣部分,為了保證軌道信號(hào)準(zhǔn)確無誤,軌道連接要求有良好的絕緣性和較高的壓縮強(qiáng)度。主要品種有槽型絕緣件,絕緣管墊、絕緣管、絕緣墊圈、各種絕緣板和軌端絕緣。鋼軌絕緣件采用增強(qiáng)阻燃尼龍。0.webp (2).jpg
鋼軌絕緣件增強(qiáng)阻燃尼龍需具備有以下特點(diǎn):

 

①.絕緣性好;

②.機(jī)械性能好,有較好的耐沖擊性能和耐疲勞強(qiáng)度。使用壽命長,維修周期延長;

③.化學(xué)性能穩(wěn)定,耐腐蝕和耐潮濕性較好;

④.有較好的耐高低溫性能,適用地區(qū)范圍廣;

⑤.摩擦系數(shù)較大,而磨耗較?。?/span>

⑥.成型合理,安裝方便,制品通用性好,互換性好;

⑦.體積小,質(zhì)量輕,不變形,加工容易,便于貯存,運(yùn)輸成本低;

⑧.廢品可以回收再利用;

由于PA類工程塑料在鐵路通信信號(hào)的應(yīng)用,確保了通信、信號(hào)的舒暢,大大減少了行車故障,提高了行車安全。0.webp (3).jpg


三、PA在鐵路機(jī)車車輛上的應(yīng)用

在鐵路上行駛的列車,特別是高速列車必須實(shí)現(xiàn)車輛輕量化,為實(shí)現(xiàn)這一個(gè)目標(biāo),主要是大量采用高分子材料,從安全性和功能性考慮,所用塑料材料在阻燃的基礎(chǔ)上,還要求材料在燃燒時(shí)發(fā)煙量小、低毒性、高比強(qiáng)度、高比模量。例如高速列車流線型車頭,其外皮和內(nèi)皮均用樹脂基復(fù)合材料,機(jī)車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻泵葉輪和進(jìn)水接盤采用PA66工程塑料制造,避免了氣蝕現(xiàn)象,簡化了工藝,實(shí)現(xiàn)了輕量化,降低成本。機(jī)車心盤襯墊是高承載車輛部件,受力復(fù)雜,磨耗大,一般選用高強(qiáng)度耐熱耐寒而且具自潤滑性高分子材料,主要選用玻纖增韌PA66和含油MC尼龍制造。機(jī)車磨耗板是用玻璃纖維氈增強(qiáng)PA6制造,鐵路貨車上用軸瓦采用PA1010和MC尼龍制造。0.webp (4).jpg

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