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塑料應(yīng)用提振炭黑產(chǎn)品需求
????????根據(jù)美國市場調(diào)研機(jī)構(gòu)“大視野研究”的報(bào)告，2018年全球炭黑市場規(guī)模約為172.2億美元(約合1190.4億人民幣)，未來6年炭黑在塑料行業(yè)的用量增加將帶動(dòng)全球市場的上漲。隨著這些塑料在電氣和電子元件中的日益應(yīng)用，將進(jìn)一步提振炭黑產(chǎn)品的需求，2019~2025年的復(fù)合年增長率有望達(dá)到6.0%。
????????研究報(bào)告預(yù)計(jì)，由于汽車銷量持續(xù)攀升，美國輪胎行業(yè)對炭黑產(chǎn)品的需求也將隨之激增，北美地區(qū)輪胎制造商正在汽車生產(chǎn)中心附近建立新工廠。此外，隨著輪胎生產(chǎn)企業(yè)加速采用先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)，也將推動(dòng)北美地區(qū)市場的增長。汽車翻新率的上升增加了汽車及其他行業(yè)(例如船舶、航空航天和工業(yè))對高性能涂料的需求。
????????炭黑市場動(dòng)向主要取決于橡膠、防靜電配混料和油墨的使用，以及為制造技術(shù)和所用原材料制定的若干法規(guī)。該市場也受到北美和歐洲主要政府機(jī)構(gòu)監(jiān)管法規(guī)的影響。由于對輪胎和橡膠的需求不斷增加，未來的7年，交通運(yùn)輸預(yù)計(jì)成為支配炭黑市場走向的主導(dǎo)行業(yè)。
????????炭黑通過提供更好的耐磨性和拉伸強(qiáng)度，有助于提高輪胎的強(qiáng)度從而延長其壽命。此外，建筑業(yè)和制造業(yè)越來越多地利用工業(yè)橡膠的機(jī)械設(shè)備，預(yù)計(jì)也會(huì)對產(chǎn)品需求產(chǎn)生積極影響。炭黑產(chǎn)品價(jià)格主要取決于原材料、輔助材料以及水電氣等價(jià)格。原油價(jià)格波動(dòng)會(huì)對炭黑定價(jià)產(chǎn)生重大影響。影響炭黑價(jià)格的一些其他宏觀因素包括營運(yùn)資本和運(yùn)營前成本。安裝和開車，資本化利息，項(xiàng)目工程和管理以及調(diào)試成本等，均包含在運(yùn)營前成本當(dāng)中。
????????輪胎生產(chǎn)依舊是炭黑的主要應(yīng)用領(lǐng)域。從地域來看，亞太地區(qū)引領(lǐng)了全球炭黑市場，其后是歐洲和北美。北美和歐洲因環(huán)境監(jiān)管非常嚴(yán)格，或?qū)μ亢谑袌龅脑鲩L產(chǎn)生負(fù)面影響。不過，鑒于輪胎制造業(yè)的需求高漲，預(yù)計(jì)這將對炭黑市場構(gòu)成強(qiáng)勁支撐。亞太地區(qū)新興國家的經(jīng)濟(jì)高度增長，以及快速工業(yè)化與城市化推動(dòng)了該地區(qū)對炭黑的需求。不斷增加的外國投資和有利的監(jiān)管政策也有助于提振市場。
????????亞太地區(qū)正在迅速轉(zhuǎn)變?yōu)橹圃鞓I(yè)中心，過去幾年對炭黑材料的需求持續(xù)增加。因?yàn)楫?dāng)?shù)氐膭趧?dòng)力成本較低，各國政府也對外國投資給予支持，各大跨國炭黑制造商紛紛將生產(chǎn)設(shè)施轉(zhuǎn)移到印度、中國和越南等國家?！按笠曇把芯俊鳖A(yù)計(jì)，汽車產(chǎn)量不斷增長也將拉動(dòng)炭黑的需求。早些年，這種化學(xué)品曾從美國出口到中國等發(fā)展中國家，不過隨著這些國家產(chǎn)能的提高，美國對其出口量有所下滑。
????????無論是在產(chǎn)品消費(fèi)還是產(chǎn)量方面，北美炭黑市場都被美國所主導(dǎo)。另外，建筑和汽車工業(yè)不斷復(fù)蘇，也引發(fā)了對油漆、涂料和非輪胎橡膠的需求，這必然進(jìn)一步拉動(dòng)炭黑市場。
????????目前，全球炭黑市場的主要制造商和供應(yīng)商有：卡博特公司(美國)、博拉炭黑公司(印度)、歐勵(lì)隆工程炭公司(盧森堡)、東海炭素公司(日本)、三菱化成工業(yè)公司(日本)、菲利普炭黑(印度)和中國合成橡膠公司(中國臺(tái)灣)。這些行業(yè)參與者大多致力于增加產(chǎn)能及開發(fā)生產(chǎn)炭黑的新技術(shù)和可持續(xù)技術(shù)。例如，卡博特已在亞洲發(fā)展中國家開設(shè)制造工廠，以實(shí)現(xiàn)更快、更便宜的本地化生產(chǎn)。該公司與原材料供應(yīng)商和終端產(chǎn)品制造商合作，將幫助這些行業(yè)參與者獲得可觀的市場份額。
